Kansanedustajien härski taksiperseily nostaa karvat pystyyn – nyt tarvitaan iso muutos!

Jälleen kerran olemme joutuneet lukemaan yhden kansanedustajan, tällä kertaa Jani Toivolan, 40, (vihr) järjettömistä taksikuluista.
Emme olleet ehtineet edes toipua tiedosta, että veronmaksajat maksoivat tammi-heinäkuussa 331 000 euroa kansanedustajien taksikuluja, siis yli 47 000 euroa kuukaudessa, mikä tarkoittaa koko vuoden ennusteeksi reilusti yli puoli miljoonaa euroa!
Vesa-Matti Saarakkalan (sin) taksilasku oli pelkästään kesä-heinäkuussa 3 009,50 euroa, Marisanna Jarvan (kesk) 2 717,30 euroa ja Jani Toivolan 1 590,10 euroa, vaikka eduskunta oli tuona aikana enimmäkseen kesälomalla. Tom Packalén (ps) vingutti taksikorttia pelkästään juhannuksena kymmenen kertaa.
Mutta palataan Jani Toivolaan… Iltalehden selvityksessä kävi ilmi, että Toivola on vinguttanut tällä vaalikaudella taksikorttiaan toistaiseksi jo 22 000 eurolla.
Selitykset ylettömään taksin käyttöön ovat surkeita. Iltalehti kertoi Toivolalle hänen käyttäneen tällä vaalikaudella taksikorttia 1 039 kertaa ja kysyi, onko se hänen mielestään paljon vai vähän?
– Se on totta kai paljon. Nopeasti laskettuna vähintään yksi taksimatka jokaisena arkipäivänä ympäri vuoden, Toivola vastasi Iltalehdelle.
– Tajuan vasta itsekin, miten paljon eri tehtäviä minulla on ollut kansanedustajana, Toivola selitteli.
Itse asiassa täysistuntoja on vaalikautena ollut 455, joista lähes joka kolmannesta (140 täysistuntoa) Toivola on ollut poissa. Lukemaan kuuluvat myös 89 peräkkäistä poissaoloa täysistunnoista hänen kerrottuaan, että hänelle oli diagnosoitu masennus. Hän kuitenkin käytti tuonakin aikana taksikorttiaan 45 kertaa 1 018,80 euron edestä.
– Hoidin joitakin ennalta sovittuja tilaisuuksia ja luottamustehtäviä pitkästä sairauslomasta huolimatta, Toivola selittää.
Joitakin tilaisuuksia ja tehtäviä… 45 kertaa. Toivola ei rikkonut sääntöjä näin tehdessään, koska kansanedustajat saavat myös sairauslomien aikana käyttää taksia oman harkinnan mukaan. Kuka meistä näiden herrojen ja rouvien taksilaskujen maksajista voi sanoa samaa? Oman harkinnan mukaan – ilman omavastuuta tai vastuuta mistään muustakaan? Normaalin työntekijän täytyy tehdä yksityiskohtainen matkalasku jokaisesta työmatkasta, lyhyestä tai pitkästä, ja taksikulujen täytyy liittyä ainoastaan työn vaatimiin siirtymisiin. Miksei kansanedustajien tarvitse tehdä samoin? Kiireeseen on turha vedota, sillä heillä on jokaisella oma avustaja, joka sen voi tehdä.
Kansanedustajat saavat ohjesäännön mukaan käyttää taksia eduskuntatyöhön liittyvissä tehtävissä veronmaksajien kustannuksella silloin, kun muun julkisen kulkuneuvon käyttäminen aiheuttaisi ”tarpeetonta ajanhukkaa” tai olisi ”muutoin hankalaa”. Ohjeesta viis veisataan, sillä pääkaupunkiseudulla alle 70 euron rajan alittavia matkoja käytetään käytännössä rajattomasti. Tätä etua myös Toivola on surutta hyödyntänyt.
Miehellä on jopa otsaa väittää Iltalehdelle, että hänen taksin käyttämisensä on ympäristöteko.
– Kyllä. Käytän joukkoliikennettä sekä pyörää, ja silloin, kun tarvitsen matkaan autoa, käytän taksia. En omista ajokorttia tai autoa.
Toivola siis kääntää YMPÄRISTÖTEOKSI sen, että käyttää taksia 22 000 eurolla veronmaksajien rahaa, koska ei omista autoa. Kansanedustajat saavat käyttää joukkoliikennevälineitä ILMAISEKSI, mutta silti Toivola on käyttänyt alle kolmessa ja puolessa vuodessa taksia 1 039 kertaa 22 000 eurolla, vaikka asuu keskustassa! Miten tämä on ympäristöteko?